|
شبكة النبأ: تطور الفن المعماري
والهندسي كثيراً، فلم يعد يعتمد في أسلوبه على التقليد والتكرار للحقب
المعماري القديمة، بل أبدع مؤخراً، بكثير من الجرأة والتحدي، أفكار
جديدة اعتمد على الحداثة والابتكار، للخروج بتحف واشكال هندسية مذهلة،
تحدت كل الصعاب.
وقد شكل المعماريون ثورة في عالم الفن المعاصر، وربما فتحوا افاق
ابتكارية جديدة لم تكن مطروقة من قبل، بعد ان مزجوا الفن والخيال مع
أحدث الطرق العلمية في البناء، من اجل كسر القيود التي كانت تحد من
الاستمرار بالمزيد من الابداع.
فقد اتفق الخبراء اخيرا على ان اعلى ناطحة سحاب في الولايات المتحدة
هي "وان وورلد تريد سنتر" الذي شيد في نيويورك مكان البرجين اللذين
انهارا خلال هجمات الحادي عشر من ايلول/سبتمبر 2001 وهو لقب كان يتنافس
عليه مع برج "ويليس تاوير" في شيكاغو.
واعتبر المهندسون المعماريون في مجلس الاسكان المديني والمباني
العالية انه يمكن عند قياس ارتفاع البرج النيويوركي احتساب الهوائي
الذي يعلوه وهو يشبه السهم أكثر مما يشبه جهاز بث، ويبلع طول هذا السهم
124,4 مترا مما يجعل ناطحة السحاب هذه على ارتفاع 541,3 مترا، واوضح
رئيس المجلس تيموثي جونسون في بيان ان "البنية في اعلى المبنى تعتبر
عنصرا هندسيا دائما وليست جهازا تقنيا وظيفيا".
واوضح المدير العام للمجلس انطوني وود ان هندسة البرج "تعزز دوره
كرمز لنهوض هذا الموقع المهم" حيث انهار برجا مركز التجارة العالمي بعد
هجمات 2001، وقد أصبح موقعا لإحياء ذكرى الضحايا. بحسب فرانس برس.
واضاف ان "السهم الذي يحمل النور على ارتفاع 541,3 مترا الرمزي (اي
1776 قدما في اشارة الى اعلان الاستقلال الاميركي في العام 1776) مؤثر
جدا وهو يتناغم مع شعلة تمثال الحرية"، ومن دون هذا السهم سيكون ارتفاع
البرج 417 مترا فقط اي اقل من برج "ويليس تاوير" البالغ ارتفاعه 442
مترا.
وقد بتت في القضية لجنة في مجلس الاسكان المديني مكلفة خصيصا قياس
ارتفاع المباني، الا ان ارتفاع الناطحتين الاميركيتين بعيد جدا عن اعلى
برج في العام وهو برج خليفة في دبي البالغ ارتفاعه 830 مترا.
فيما تعهد مليونير صيني بنى لنفسه نسخة طبق الأصل من هرم مصري وأخرى
لقصر فرساي بتشييد أعلى مبنى في العالم في خلال ستة أشهر، بالرغم من
تحذيرات السلطات من معايير العمل، تقدر ثروة زهانغ يو ب 1,1 مليار يوان
(180 مليون دولار)، وطموحاته هي بعد أكبر من ثروته، فهو ينوي بناء مبنى
يبلغ علوه 838 مترا ويحمل اسم "سكاي سيتي"، وذلك بحلول نهاية العام.
ومن المتوقع أن يكون هذا المبنى أعلى بعشرة أمتار من أعلى مبنى
حاليا في العالم وهو برج خليفة في دبي الذي استغرق تشييده خمس سنوات،
ويقر المليونير أن مشروعه واجه معارضة شديدة، وهو اكد "الكثيرون
يؤيدوننا، لكن الأشرار كثر أيضا".
وزهانغ البالغ من العمر 53 عاما جنى ثروته من بيع المكيفات الهوائية
وهو كان أول رجل أعمال صيني يقتني مروحية خاصة، وهو يسعى اليوم إلى
الاضطلاع بدور ريادي في مجال الدفاع عن البيئة، ويحافظ زهانغ على
تصرفات الطبقة الوسطى من السكان، فلا يتوانى عن الأكل في مقصف شعبي
والبصق في منديل وهو يتحدث، لكنه يعتبر أنه يتمتع ببصيرة نافذة ويأمل
إعادة هيكلة المدن الصينية.
وتعد تدفقات النزوح من الريف الصيني إلى المدن الممتدة على عقود
أكبر حركة هجرة في تاريخ الإنسانية وهي في الوقت عينه من أسباب
الازدهار الاقتصادي في البلاد ونتائجه، وفي رأي رجل الأعمال، تمهد هذه
التدفقات الطريق لكارثة بيئية، وهو قال "ينبغي التخلص بسرعة من هذا
النهج الخاطئ للتنمية الحضرية"، مؤكدا أن مبنى "سكاي سيتي" بمواده
المدخرة للطاقة وإدارته الرشيدة للأراضي هو "إحدى الوسائل للخروج من
هذا النهج الخاطئ".
وقد قامت شركته "برود ساستينيبل بيلدينغ" بتشييد فندق من 30 طابقا
في خلال 15 يوما في مدينة تشنغشا وسط البلاد، وقد شوهد شريط فيديو عن
مراحل تشييد الفندق أكثر من 5 ملايين مرة على موقع "يوتيوب".
وأكد صاحب هذا المشروع "ليس هدفنا جني الأموال، فعند تغليب المصالح
البيئية، تفقد الخسائر فداحتها"، وقد تخلى زهانغ عن مروحيته باعتبار
أنها قد تساهم في التغير المناخي، وقد باتت تصرفاته أقرب إلى تصرفات
النشطاء البيئيين، بحسب روبيرت هوغيويرف القيم على تقرير هورون السنوي
الذي يتضمن قائمة أثرى أثرياء الصين.
ولفت روبيرت هوغيويرف إلى أن أثرى أثرياء الصين باتوا يسعون إلى
التأثير على المسائل الاجتماعية وغيرها من المسائل، قائلا "هم أشخاص
يشعرون بأنه لديهم كل ما يتمنوه على الصعيدين المالي والمادي وهم يسعون
إلى تحقيق طموحات أوسع نطاقا والتحلي بنفوذ أكبر"، وأكد زهانغ "المبنى
سينجز بحلول كانون الأول/ديسمبر، وقد أشيد مبنى بعد اعلى".
وكانت عملية البناء قد اطلقت العام الماضي، لكن سرعان ما قامت
السلطات بتعليقها إذ أنها لا تتمتع بالرخص اللازمة، بحسب ما كشفت وسائل
إعلام رسمية، وصرح خبراء مستقلون في الهندسة المعمارية أن عملية تشييد
"سكاي سيتي" تواجه مشاكل عدة.
وقد سخر مجلس المباني المرتفعة والمساكن الحضرية من مشاريع زهانغ
عندما عرضها عليه، على حد قول دايفيد سكوت مدير شركة الهندسة "لاينغ
أوروكه"، لكن دايفيد سكوت أضاف أن "المسألة باتت تأخذ على محمل الجد
اليوم، لن أقول إن المشروع غير قابل للإنجاز، فهو يتمتع بحظوظ للنجاح".
وتعد المعايير المضادة للهزات الارضية المعتمدة في ناطحات السحاب في
الصين من المعايير الأشد صرامة في هذا المجال في العالم أجمع، وقد
يتأخر المشروع نظرا للحاجة إلى تقييمه من قبل خبير مستقل، وختم زهانغ
قائلا "لن يصدقك أحد في هذا المجتمع إذا حاولت القيام بمبادرة إيجابية،
فمجتمعنا يفتقر إلى مبادئ الثقة الأساسية وهو يرى شرا في كل خير".
تصاميم رائعة
من جهته توسع معرض "سربنتاين غاليري" في لندن ببنية جديدة من تصميم
المهندسة المعمارية زها حديد ستعرض فيه أعمالا فنية معاصرة، ويبعد معرض
"سربنتاين ساكلر غاليري" الممتد على 900 متر مربع خمس دقائق مشيا عن
المعرض الأساسي، وهو يضم مطعما أيضا، وقد صمم سقفه على شكل موجة بيضاء.
وسيفتح المعرض أبوابه للجمهور مع مجموعة الفنان الأرجنتيني أدريان
فييار روخاس، وقد فتح معرض "سربنتاين غاليري" في العام 1970 وعرضت فيه
أعمال 1600 فنان، من كبارهم إلى صغارهم أبرزهم لويز بورجوا وآندي
وارهول وآي ويوي، وهو يعرض كل سنة على مهندس معماري تشييد جناح مؤقت،
وكانت المهندسة المعمارية زها حديد اول من شارك في هذه المبادرة في
العام 2000.
وزها حديد البريطانية العراقية هي المرأة الوحيدة الحائزة جائزة "بريتسكر"
للهندسة المعمارية، وهي قد صممت عدة عمارات شهيرة، من بينها دار أوبرا
كانتون في الصين والمتحف الوطني لفنون القرن الحادي والعشرين في روما.
برج العرب
من جهة اخرى تحولت زيارة فندق "برج العرب" الذي سلط الاضواء
العالمية على مدينة دبي قبل أربعة عشر عاما، الى حلم يسعى الى تحقيقه
الكثير من الصينيين الذين باتوا ينتقلون بسرعة من الفقر الى الثراء،
ويكفي الدخول الى بهو الفندق المبني على جزيرة اصطناعية على بعد 280
مترا من الشاطئ، لالتماس حجم اقبال الصينيين الى هذا الصرح الابيض
الشاهق والمحكم الاغلاق بشدة الا للنزلاء واصحاب الحجوزات المسبقة في
المطاعم، وذلك لحماية خصوصية كبار الشخصيات.
وبعد ان كان الروس يحظون بحصة الاسد لسنوات بين نزلاء الفندق، بات
الصينيون يشاطرونهم المركز الاول، او يتجاوزنهم بكل بساطة، ويمكن ان
تصل كلفة الاقامة في الفندق الذي لا يضم اي غرف بل اجنحة من طابقين فقط،
الى 25 الف دولار لليلة او اكثر، مع العلم ان اصغر جناح تتجاوز مساحته
170 مترا مربعا، وهي المساحة التقليدية لأكبر جناح في الفنادق الفخمة
العادية.
وقالت هايدي هو، وهي من المسؤولين عن العلاقات مع الصينيين في برج
العرب، "الصينيون يحلمون بالقدوم الى دبي والى برج العرب الذي بات
بالنسبة للكثيرين منهم على قائمة الامنيات التي يجب تحقيقها قبل الموت"،
واكدت هو، وهي صينية الجنسية، "في الصين، يسمي الناس برج العرب فندق
الشراع، وهم يرون انه الفندق الوحيد ذو النجوم السبع".
وغالبا ما يفضل النزلاء الصينيون الوصول الى الفندق بواسطة المروحية
التي تحط على منصة خاصة على ارتفاع 212 مترا، او بواسطة سيارات رولز
رويس التي يخصصها الفندق لخدمة نزلائه، ويضع الفندق تحت تصرف النزلاء
الصينيين، خطا ساخنا للخدمات على مدار الساعة باللغة الصينية، كما يخصص
الفندق فطورا خاصا بالزوار الصينيين بما يراعي اذواقهم المختلفة في
الطعام، ويبلغ ارتفاع البرج 321 مترا.
وقالت جمانة سويد التي تعمل في شركة متخصصة في نقل السياح الصينيين
الى العالم العربي "الجميع في الصين يريدون شراء مقتنيات من ماركات لوي
فويتون وهيرميس، وان يقيموا في برج العرب ذي النجوم السبع"، وليس
بالإمكان اجراء مقابلات مع نزلاء برج العرب من الصينيين بسبب سياسة
الخصوصية الصارمة، الا ان تشين جي الذي اقام فيه قال "شعرت بتحقيق
امنية كبيرة في حياتي".
وتضاعفت بشكل كبير اعداد السياح الصينيين الى دبي في السنوات
الأخيرة، وارتفع عدد السياح الصينيين الذي زاروا دبي في النصف الاول من
السنة الحالية بنسبة 16% عن الفترة نفسها من العام السابق ليصل الى
اكثر من 143 الف شخص.
وبعد ان كان راس السنة الصينية يعد موسم ذروة في دبي، يتوقع ان
تزداد اعداد السياح الصينيين الى الامارة خصوصا بعد فوزها باستضافة
معرض اكسبو الدولي في 2020، وباتت مشاهد مجموعات المتسوقين الصينيين
مألوفة في مراكز دبي الفخمة للتسوق، وقال سيمون زغبي الذي عمل لسنوات
مديرا في قطاع التجزئة الفخمة في دبي، "الصينيون الاثرياء يهتمون كثيرا
بالماركات الغالية وينفقون الكثير من الاموال لشراء الثياب والحقائب في
دبي".
واضاف ان "السوق اعتمدت كثيرا على الصينيين خلال فترة الازمة
الاقتصادية في 2009"، وليس هناك تصنيف معترف به يحدد مستوى الفخامة
بسبع نجوم، الا ان هذه الصفة التصقت ببرج العرب منذ ان كتبها صحافي
بريطاني مع افتتاح الفندق في نهاية 1999، وقال هينريش موريو المدير
العام لبرج العرب الذي تديره شركة جميرا الاماراتية، ان هذا المبنى
الذي صمم على شكل شراع قارب عربي تقليدي "بني لهدف محدد هو وضع دبي على
خارطة العالم وقد نجح بذلك تماما".
واضاف "السوق الصيني مهم كثير بالنسبة لنا، ولكن هناك اسواق اخرى
مهمة" كسوق روسيا وجمهوريات الاتحاد السوفياتي السابق، اضافة الى السوق
الافريقية، فقد بات النيجيريون مؤخرا من أبرز نزلاء برج العرب، وكان
حاكم دبي محمد بن راشد ال مكتوم أطلق مشروع بناء هذا البرج الفريد من
نوعه عام 1993 حين بدأ المعماري توم رايت من مكتب اتكينز بوضع تصاميمه
الطموحة.
وافتتح الفندق عشية العام 2000، وشكل بداية سلسلة من المشاريع
الضخمة التي حولت الامارة الى قطب عالمي للاقتصاد والسياحة والطيران
والنقل البحري والعقارات، من هذه المشاريع خصوصا، برج خليفة الاعلى في
العالم وجزر النخيل الاصطناعية فضلا عن العشرات من ناطحات السحاب. بحسب
فرانس برس.
والتصميم الداخلي للفندق جريء، لا بل مثير للجدل، وهو يحمل توقيع
المصممة خوان تشو التي استلهمت الثقافة المحلية والعناصر الاربعة لوضع
تصاميم تضج بالألوان القوية كالأصفر والاخضر والبنفسجي، وبالكثير من
الذهب والاشكال والزركشة، الحمامات مصنوعة من الموزاييك وزجاج المورانو
الفاره والذهب والرخام فيما يتمتع كل جناح بإطلالة غير محدودة على مياه
الخليج الزمردية، وعلى ابراج المدينة والجزر الاصطناعية المتعددة قبالة
الساحل.
اطول نفق تحت البحر
الى ذلك ذكرت صحيفة تشاينا ديلي إن مهندسين صينيين سيقدمون مخططا
للحكومة بحلول شهر ابريل نيسان المقبل بخصوص اطول نفق تحت البحر في
العالم وعقب الموافقة عليه سيبدأ العمل فيه في عام 2015 او 2016.
ونقلت الصحيفة عن مهندس يعمل في المشروع قوله إن النفق الذي سيكون
طوله 123 كيلومترا هو اطول مرتين من النفق صاحب الرقم القياسي الآن
والذي يربط بين جزيرتي هونشو وهوكايدو اليابانيتين، وسيكتمل بناء النفق
بحلول عام 2026.
وقالت صحيفة تشاينا ديلي إن النفق سيمتد من مدينة داليان في إقليم
لياونينغ بشمال شرق الصين إلى مدينة يانتاي في إقليم شاندونغ الشرقي
وهو ما يختصر مدة السفر إلى 40 دقيقة، ومسافة الرحلة الآن بين
المدينتين 1400 كيلومتر قيادة او ثماني ساعات عن طريق العبارة.
وأعلنت الصين خططا في عام 1994 لبناء النفق بتكلفة 10 مليارات دولار
على أن يكتمل البناء قبل عام 2010، ولكن بعد مرور 20 عاما مازال
المشروع في مرحلة التخطيط، وقالت الصحيفة إن المشروع يطرح في الجلسة
السنوية للبرلمان الصيني كل عام منذ عام 2009.
وقالت الصحيفة نقلا عن وانج مينغشو خبير الأنفاق والسكك الحديدية في
الأكاديمية الصينية للهندسة إن التكلفة التقديرية للنفق تبلغ 220 مليار
يوان (36.3 مليار دولار)، واطول نفق تحت البحر الآن هو نفق سيكان
الياباني الذي يبلغ طوله 54 كيلومترا وبدأ تشغيله عام 1988، واستغرق
انشاء هذا النفق عقدين.
رقم قياسي
في سياق اخر أنهى عمال البناء في وسط مدينة لوس انجليس الامريكية
وضع الاساس لناطحة سحاب تتألف من 73 طابقا من المتوقع ان تكون الاطول
في غرب نهر المسيسيبي عند انتهاء العمل بها حيث انهوا اكبر عملية
متواصلة لصب الخرسانة في العالم.
وقال المتحدث باسم المشروع شون رسل ان اسطول شاحنات يتألف من 200
شاحنة قام بإجمالي 2120 رحلة لنقل 21200 ياردة مكعبة من الخرسانة تبلغ
زنتها حوالي 38200 طن مكعب الى موقع الانشاء في عملية متواصلة استمرت
19 ساعة، بحسب رويترز.
ومن المتوقع ان يستغرق الاساس اسبوعين لتكتمل صلابته وسيتم خلال
الاسبوعين ضخ مياه من خلال شبكة انابيب داخل اللوحة الضخمة لامتصاص
الحرارة في حين تتماسك الخرسانة، وقال رسل ان من المقرر ان يكتمل بناء
برج ويلشر الكبير الجديد في 2016 وان يفتتح في اوائل 2017، واضاف رسل
ان ناطحة السحاب تشتمل على 900 غرفة فندقية فارهة ومساحة مكتبية تصل
الى 37200 متر مربع بالإضافة الى مساحة لمحلات البيع بالتجزئة.
وتطور الخطوط الجوية الكورية المشروع الذي تبلغ تكلفته مليار دولار
وهي التي كانت تمتلك ايضا مبنى ويلشر الكبير القديم الذي هدم لتوفير
مساحة للبرج الجديد، وقال مايكل امبريك محكم موسوعة جينس للأرقام
القياسية الذي حضر الحدث ان الموسوعة سجلت هذا المجهود الماراثوني لوضع
الاساس كأكبر عملية صب خرسانة متواصلة بهذا الحجم على الاطلاق لتتجاوز
بذلك الرقم المسجل باسم فندق وكازينو فينيشن بلاس فيجاس بحوالي 200
ياردة مكعبة فقط. |
